A Thing｜瑩子的日常習作

自與先生結婚之後，回南投不再是每年的例行公事，南投大山大水的美好風景像是從此與我的日常絕緣，卻也越發懷念這些曾經被我嫌棄到不行的好山好水好無聊。 譬如日月潭，小時候總嫌無趣的這一池潭水，在長大之後才發現是不可多得的絕景，有著與廬山一般處處觀賞皆不同的美麗景緻。 日月潭是我認識南投大山大水的起點，在我還牙牙學語的幼童時期，我與祖父母一同住在風景區內不靠湖的小村莊，那個被我稱作沒有檳榔樹就很美的村子，還有現今已經荒廢的絲瓜田，還是3、4歲小毛頭的我們會在陽光灑落的棚架下穿梭，看絲瓜開花結果的模樣，也會騎著機車往返日月潭，就在潭邊吃早餐、玩耍，那時的日月潭還沒有設計新穎的遊客中心，不見觀光客喧囂也無四處林立的高級飯店，還是滿載著小日子靜好歲月的模樣。 後來，為了照應方便，祖父母從南投搬上台北，與我們比鄰而居，可依舊年年返鄉過年，而每當過年回鄉，總會嚷著要到日月潭晃晃吹吹風，但小孩哪懂日月潭的美，也不過是為了那家稍近些的便利商店與不知何時進駐的星巴克，對於鄉下而言，不過是一家便利商店都相當可貴。 隨著時光的推移，日月潭早就不只如此，渡船頭前的小市集可一窺繁華的影子，更別說遊客中心那一家家連鎖企業與絡繹不絕的人潮，離市區較遠的地方還有個知名的向山遊客中心與新落成的露營區。 觀光產業的興盛帶來了繁華卻也多了些市儈，看著聲嘶力竭拉攏遊客的店家與那些收費高昂的私人停車場，總感慨現在的日月潭也只有夜晚與清晨還如記憶裡一般沉靜迷人。 日月潭國家風景區 日月潭是台灣最大的天然湖，以雨水作為水源供應，以原住民聖地拉魯島為界劃分日潭與月潭，後隨著日治時期因作為發電水庫之用而成就了現在更寬廣的模樣與娉婷的姿態。 滔滔不絕的說她有多美，也不過是老掉牙的陳腔濫調，但說是日月潭國家風景區，景區的涵蓋範圍可遠遠不只這一座湖。 初設的日月潭風景區作為省定風景區成立於1970年，後隨著921大地震震後重建，於2000年成立日月潭國家風景區管理處，以日月潭環湖路線為核心，劃入包含老家在內的魚池鄉、水里蛇窯、集集大山與水社大山，後於2011年擴編鄰近的信義鄉雙龍、潭南、地利地區與埔里和集集綠色隧道周邊，範圍幾乎涵蓋了整個南投中部的山腰區。 也就是說，從日月潭出發公路旅行，若沿著中橫往花蓮走，會途經日月潭國家風景區、合歡山國家森林遊樂區、太魯閣國家公園，一路都是風景綺麗的絕景，只可惜太魯閣國家公園在四月

南投是臺灣唯一不靠海的行政區，因地理位置限制而同樣也不被縱貫鐵路途經也沒有對號列車經過，唯一的鐵路是為因應大觀發電廠的興建而架於1922年的集集支線，由曾經連結水里與埔里的糖鐵擴建為七分車，連接彰化二水往南投車埕共29.7公里，途經這個擁有大山大水與林業歷史的美麗行政區。 承載我父親童年記憶的南投縣，對我來說可以說是又愛又恨，我熱愛其美麗與奔放的姿態卻同時討厭著年節的繁文縟節，我把討厭的禮數併入對返鄉的印象裡，每逢年節返鄉為了逃避招待來客的麻煩，我總會找些南投周邊的景點，然後盡力說服父親帶我們出門。 在某一年的春節，我突然想到從水里搭火車就能往車埕，有一池美景與故事，於是便在初一的例行的拜拜後，決定以火車代替轎車，來趟鐵道旅行。 *集集支線預計於5月起因修繕而停駛，預計明年底完工，施工期間會有提供交通替代方案供遊客前往 水里｜車埕車站｜曾經風光的木業小鎮，有期間限定的美景與歷史 水里，曾經風光的木業小鎮，有期間限定的美景與歷史，也有著我童年與春節的家鄉印象… 水里鄉在清領時期隸屬於水沙連番界，是臺灣原住民的聚落，在布農語稱為「Mihavaz」，於光緒十三年間被列管於埔里社廳旗下，而後開始有漢人進入擴墾並被舊稱「水裡坑」，直到於1966年，水里鄉由集集鎮拆分，這個地方開始被稱為「水里」，車站也由水裡坑驛更名為水里車站。 水里這個座落南投中間的鄉里，臨著擁有遠近馳名日月潭的魚池鄉，同樣隸屬於日月潭國家風景區的管轄範圍內，在1970年代曾因伐木業而繁極一時，後也因為伐木業的限制而隨之沒落，登記居住人口顯著的從1970年代中期從正成長變更成負成長，但儘管繁華不在，擁有鐵路支線、連鎖超市與市場的水里，仍是周邊居民入城的選擇之一，尤其是逢年過節，車埕與知名美食董家肉圓店門前總會聚集許多人潮。 在我童年的模糊印象裡，有短暫一段與祖父母居住在頭社的記憶，讓我弟在往後的日子總會稱我作野孩子，對那時的我們而言，水里同樣是入城的所在，從頭社往返水里，我們總會在家門口搭乘小貨車改裝的私人公車到市集轉搭公車，再途經蜿蜒的山路進到水里，一趟車程加上等待的時間每每都要大半個小時過去，除了偶爾感冒需要看醫生的情況下，會感覺這段路程特別難熬，多數的時候，坐在顛簸公車的記憶對學齡前的兒童來說是新鮮而有趣的，而如今私人公車的樣貌已然模糊，只依稀記得那排排座椅與左搖右晃的拉環，我也早就習慣城市的交通便

 文出自 立榮航空機上雜誌Les iles 2019 8月號 台14線起自草屯，於霧社起接支線台14甲線，途中風景宜人，有山、有水還有歷史斑駁的痕跡，是許多人心目中台灣最美的公路之一。 吃飽了再上山，振松記米粉 沿著台14線往合歡山上開，會途經熱鬧的埔里鎮，一個擁有好水釀好酒與名聞遐邇的觀光酒廠的山邊小鎮。 說起埔里特產，其米粉知名，紹興香腸與紹興酒蛋更因緊鄰埔里酒廠而別具盛名，紹興香腸鮮嫩多汁的味道中散發著淡淡的酒香，光想著就讓人垂涎。 在埔里酒廠對面，有家老字號的振松記米粉，外表不算太起眼但店裡常是高朋滿座，除了有其知名的芋頭米粉外，亦有紹興香腸、紹興Q蛋、醉雞等小菜，可以在用平實的價格飽餐一頓之際亦品嘗到這個小鎮別具特色的風味。 公路旁的世外桃源，觀音瀑布 飯飽之後再沿著台14線往上開，在往霧峰約64公里處，有一處公路旁的瀑布，擁有綠意盎然的步道與多樣化的生態，非常地適合踏青與避暑。 觀音瀑布步道共有3個觀瀑點，沿途盡是淙淙流水聲與蟲鳴鳥叫，步道不太長，大約20~30分鐘就在能在輕鬆的步伐中完成，而第一個觀瀑點更是在步道入口處附近，不到2分鐘的路程，若想要吸取芬多精又不想花費太多的力氣，觀音瀑布絕對會是個好選擇。 繞路後的風景，萬大水庫 過了霧社之後，沿著台14甲線開，沿途可見山谷處有一池翠綠，那是萬大水庫的蓄水區。萬大水庫於1939年開始興建，歷經戰亂停建與美援復建後，終於在1957年完工並作為蓄水及發電之用。 但若是在台14甲線途中偶然與她相遇，俯視著被其翩翩姿態所吸引，那代表你可能已經與她美麗的另一面擦肩而過。 在台14線於霧社分支出的投83線上，有一處可遠眺其湖光山色的瞭望台，一旁的小階梯往上可到達昔時的蔣公行館。 蔣公行館過去作為蔣公巡視、旅行、避暑所建，所到之處必是風光明媚，而萬大水庫也不例外，除了可以望見碧綠的湖水外，冬日裡還有一處小小的梅園，白花盛放。 台灣公路制高點－武嶺與四季合歡 才清晨5點，山的那頭開始泛起了魚肚白，武嶺已經聚集了許多遠到而來的遊客，在冷冽的空氣裡等日出。 武嶺位在台14甲線最高的地方，是台灣公路所能到達的最高點，為合歡東峰與合歡主峰間鞍部，標高3275公尺，有一處立有武嶺地標的觀景台，可以遠眺山的稜線與公路的軌跡，還可見一片箭竹草原，夜裡