A Thing｜瑩子的日常習作

自從無意間看了《全民星攻略》的精華，就對被稱作「行走的百科全書」的謝哲青充滿崇拜，在MOD上看到了由其主持的《 出發吧！鐵三角 》的節目，便接著看了下去，那一集的《出發吧！鐵三角》正好介紹鄰近的基隆。 基隆這座城，看似歷史淡薄但又充滿歷史，經歷過大航海時代西班牙的治理、曾作為台灣最大的貿易港口之一，是公視的電視劇《苦力》背景，也曾因戰後繁華的大港貿易而有五光十色的 紅燈區 及摸摸茶文化。 佛手洞與仙洞巖 《出發吧！鐵三角》節目中介紹的地點，最吸引我的是佛手洞，在國道3號最底端、基隆港卸貨區旁的仙洞里，是座由浪濤雕刻而成的海蝕洞，早年佛手洞的區域臨海，後因基隆港擴張的填海工程而離港，才形成海蝕洞離海遙遠的有趣情形。 佛手洞內部的空間不太大，除了天然形成的稜線，也有幾處人工鑄鑿的痕跡，點上燈光，像是小說裡的地下古城，傳言是這裡在戰時作為防空洞與軍隊避難駐紮之據點所留下的記號，為洞穴探險新增一些神秘感。 佛手洞旁的仙洞巖，是附近地區最大的海蝕洞，洞深約80公尺，可分為主洞與左右洞，主祀觀世音菩薩，天然的石壁內供奉著神明，還有一處僅能單向通行的一線天。 仙洞巖體現了台灣的民間信仰，巌仔指的是山中佛寺，源於福建地區，於18世紀後開始於逐漸成為台灣地區才有的文化。 白米甕砲台與基隆燈塔 基隆是台灣的港灣樞紐，也曾是北台灣重要的戰場，市內有多處大大小小的防空洞與砲台，而白米甕砲台便是其中最知名的砲台之一。 白米甕砲台位於基隆沿岸的高處，鄰近與北台灣用電息息相關的協和發電廠，視野遼闊、可遠眺基隆港全景，是絕佳的戰略位置，遺址可追溯至300多年前，現今主要的砲台設施則建於20世紀初的日治時期，作為四座八吋加農砲架設之處，射程約九公里，作為觀測敵船入港與守備之用，歷經了大時代的砲火猛烈，白米甕砲台現今已成為賞海景踏青的絕佳去處。 白米甕砲台與基隆燈塔有處相通的步道，從白米甕砲台的位置出發往基隆燈塔，幾乎全是下坡，反之則幾乎往上，若想先苦後甘者可選擇將車停在基隆燈塔下方的光華路上，或直接開到白米甕燈塔的停車場，先向下走再原路折返往上。 _______________________________________________________ 其他文章 A Topic｜基隆私密故事A Story｜當繁華落盡時，鐵道街紅燈區的今與昔 健行去Go Hiking｜基隆繞半圈｜搭火車去海邊，望

我是典型的台北小孩，因為交通的便利而錯過了學習機車最好的時機，習慣搭乘捷運、公車也很擅長步行。 對於以大眾為代步工具的我來說，偶爾想看一看山與海，大多得舟車勞頓，或給跟著一日遊Tour而捨棄了自由機動性，但也有這樣一個地方，距離市區算不上太遠，搭火車就能直接到達，一下車便能擁有一片海景，那便是八斗子。 基隆的八斗子車站，擁有美麗的海景，周邊有條美麗的沿海步道，整趟步道從潮境公園出發到八斗子漁港，會途經101高地、85地、65高地、望幽谷，途中風光明媚，可以望見基隆嶼、奇岩與海，整趟路程不太遠，大約一小時內能完成，是個適合周末踏青的步道。 望幽谷是位於八斗子與海科館間一座V型山谷，從65高地為起點一路可通往八斗子漁港。 第一次到望幽谷，是大學某一個暑假的尾聲，颱風才過境，狂風吹的頭髮亂飛，算是實質上的掃到颱風尾。 第二次造訪，是工作一年多後久違的平日休假日，天色也不很明媚，可海風終於不再懾人。 第三次到望幽谷才終於遇上的好天氣，第一次真正能看到他迷人的海色。 之前到望幽谷，有條可以通往海岸的老舊步道，途中有一小段需要穿過及腰的蔓草，最後通往淺水的岬角。 而最近再到望幽谷，已經遍尋不著那條路了。 從高點看八斗子港口 到達彩虹屋之前，我對他嗤之以鼻，認為那不過就是個為拍照而生的假景點罷了，但實際了解之後發現其實也不盡然。 正濱漁港走過一段歷史，只是無關彩虹屋罷了。 正濱漁港，為近海拖網漁業基地，在日治時期繁極一時，曾經是台灣第一大港，往來大小漁船，也輸出金瓜石的金礦，附近還有知名的阿根納造船廠遺址。 後來，港口沒落，正濱漁港的繁盛不再，直至近年來彩虹屋引起話題，曾經的商港搖身一變成為一處知名的網美景點，吸引來往遊客駐足。 可惜的是，大多數的人只知道這裡有異國感的彩虹屋，卻不知道他與鄰近的阿根納造船廠是如何走過興衰。 阿根納造船廠遺址，前身是日治時期的貯炭場為四腳亭煤炭的集散站，儲存來自四腳亭的煤炭並輸往各地，後來輾轉成為礦產倉庫、礦砂裝船場，直至1966年阿根納遊艇公司在此地成立台灣阿根納公司，開始於基隆發展遊艇製造，歷經了二十餘年，直至1987年阿根納公司停業，昔日的造船廠也逐漸荒廢。 _______________________________________________________ 其他文章 A Road Tri

城市的角落，看似平凡的鐵道旁，藏著難以啟齒的陳舊故事。 基隆曾是軍營駐紮的重地，四處也有許多防空洞，隱身於城市間；國道下的旭川，是昔時基隆人排放生活廢水的地方，颱風時溪水暴漲的時候，總會傳來陣陣難聞的氣味。 而基隆的鐵路街，是這座港口的紅燈區，當曾經的繁華落盡，而今看來只顯得悲傷。 基隆港繁華一時，也曾是碼頭工人聚集的地方，排班制的碼頭工作讓工人們在休息時也走不太遠，年輕而無處宣洩、賺了錢也沒地方花的工作型態，衍生了碼頭區的摸摸茶與紅燈區文化，而鐵道街附近的小學，在民國政府初期曾是軍營，精力旺盛的軍人們與基隆港工人在鐵道街周邊聚集，讓鐵道街的紅燈戶繁華一時，在基隆港的極盛時期，短短的街道內便有三十戶紅燈戶，十來歲的年輕妹妹，迫於生活的無奈，打扮的花枝招展，在街區裡攬客。 後來，港都沒落，滯留在基隆港的碼頭工人銳減，軍營也改建成小學，鐵道街的紅燈區也隨之蕭條，留下來大多也是無法自力更生的中年婦女，因為周邊居民的抗議再無法主動攬客，便在透著紅光的狹小空間裡，穿著暴露的衣服、隔著鐵窗等待買芳客的到來。 而如今，僅存的幾間紅燈戶，大多將自己藏身在舊式卡拉OK店背後，在久不更新歌單的卡拉OK機之間。 導覽之後… 導覽完畢後，我們隨著導覽團隊走入一家茶室，與真正的紅燈區不同，茶室裡沒有站在鐵窗前、穿著裸露的小姐，但也免不了有幾分不尋常的氣息。 導覽團隊原先預定的座位區已經坐了一組臨時來訪的客人，喝著茶與酒、唱著陳舊的歌曲，店裡的媽媽桑與帶隊的小姐姐討論，提議讓我們到二樓的小閣樓坐坐，於是、我們沿著狹小的樓梯走上小閣樓，木板隔間裡低矮的天花板，一不注意就要撞上頭，昏黃的燈光晃眼，一時間讓人有些頭暈，媽媽桑送來台灣啤酒與茶，看見同團的外國團員就吆喝著要乾杯，用沙啞的酒嗓盛情招待。 只是，不知道這樣的熱情，是否也有幾分無奈? L字型的孝三路30巷，距離火車站不太遠，因為哥倫布酒吧而被稱作哥倫布巷，在美軍駐紮時曾是美國大兵放鬆休憩的地方。 國道下的旭川，旭川旁的屋房模樣特別，地下室的位置還有半扇窗。 通往紅燈區的小徑，聽聞過去曾是昏黃的燈光，別有一番風情。