A Thing｜瑩子的日常習作

在所有飛逝的時光裡，最懷念那些有著明媚藍天的每一天，陽光與海或山林，一個人或一群人都好，對歲月靜好毫無抵抗力的我，想留在每一個好日子裡。 鼻頭角步道，山海一體的東北角小長城 當城市人貪戀起陽光與海風但無法遠行的時候，開車不過1小時餘就能到達的東北角沿岸是個不錯的選擇，台2線從新北往宜蘭沿途有許多老少咸宜的山海步道，一趟路程約30分鐘到一個半小時，沿著山的稜線遠眺岬灣，海風吹著海村故事，除了城市人遠道而來的一片風景還有討海人的人生。 位於新北瑞芳的鼻頭角，是太平洋與東海的交會點，有蜿蜒在山稜上的沿海步道-鼻頭角步道，被網路稱為東北角小長城，從臨海的鼻頭國小作為起點，約莫一小時散步的路程裡，一路風景綺麗，可以看到岬灣山谷與海蝕岩，在陽光下格外湛藍的海與天空盡收眼底。 除了有山有海，鼻頭角也有歲月留下的痕跡，山谷裡的聽濤營區過去曾是海軍陸戰隊駐守東北、維安海域的基地，而今漆上粉色調迷彩妝搖身成為療育系的望海咖啡館。 交通方式🚗 開車延台2線導航鼻頭角步道，於山洞前有一處約莫能停放十多輛車的停車場。 大眾運輸: 1.搭乘基隆客運台灣好行黃金福隆線856至鼻頭角站下車。 2.搭乘基隆客運791至鼻頭角站下車。 3.搭乘基隆客運886至鼻頭角站下車。 4.搭乘新巴士F805至鼻頭漁港站下車。 鼻頭港，東北角沿線第一處休憩點，在鼻頭角步道開始在網路上聲明遠播前，港口海味為其最大特色，是選擇從台2線往返台北宜蘭的遊客飯點時駐足之處。 依山傍水的鼻頭國小，是所全校僅有十數位學生的迷你小學，以混齡、跨校共課的方式 其他文章 健行去Go Hiking｜龍洞岬灣步道｜台2線上的地質教室，跨越3500萬年的鬼斧神工

因為磯崎體驗行程取消而將步伐南延，退掉了花蓮的來回車票，改買了往台東的單程車票。 計劃是搭上藍皮列車西往余光中筆下充滿甜味的枋寮，再轉乘自強號到新左營搭高鐵回台北，來一趟一日偽環島。 搭上跟世界分手的藍皮解憂號 藍皮列車作為台灣鐵路堅守崗位的最後一輛柴電機車，於2020年底退役後改規劃為觀光列車，開在海色最美的南迴鐵路間，用老派的風格帶乘客走一趟舊時光隧道。 旅遊文學作家劉克襄老師在2021年出版的《小站也有遠方》一書中形容它是「跟世界分手的列車」，它的步伐不疾不徐，泰然自若地沿著海岸線航行，途經過一個又一個隧道，從台東開往屏東，偶爾也停下來等待對號列車通行，像是落實了「世界越快，心則慢」一席話。 坐在慢悠悠的蝸牛列車上，平日裡就搭火車通勤的自己也難得不趕時間，不在乎任何誤點與慢速。 現在的R123型柴電機車頭，在2019年維修時被大致復舊成1978年時的模樣，海軍藍的外觀與同為R100車型卻被錯漆成孔雀藍的R101形成同款異色的色違雙生，有稜有角的面相對比現役的後輩區間車，有一種經驗老道的雄糾氣昂。 藍皮列車的內裝與一般的區間車相仿，以兩人座與長排椅為主，兩人位車廂的草綠椅背是可旋轉座椅，最早規劃為對號列車使用，車窗是近乎方形的窄框窗，邊緣有卡榫可對應窗框的位置，將窗戶打開並固定在想要的位置，是台鐵列車中唯一的可開式窗戶，車廂裡沒有空調，高掛的風扇電源在車廂兩側的窗戶，因為舊機型的發動機制，導覽員提醒著下車要隨手關閉以免造成電力不足而無法開啟。 台東的鄰站康樂站，鄰近台東機場且距離市區與大學更近一些，曾經是台東新站的候選地，而今是一日只有十多人往來的小小站，堅挺著與台東車站截然不同的恬靜姿態。 藍皮火車通行的南迴線除了海色絕美，也是隧道最多的一條鐵路線，全程共有35個隧道，甫進隧道時車廂裡一片漆黑、伸手不見五指，半開的窗戶傳來微微燃油味，而後點亮的小夜燈讓車廂內一片昏黃，惹人昏昏欲睡，這是舊時光生活的軌跡，當時一趟遠行要千里迢迢，不似而今方便卻彌足珍貴。 隨著 藍皮解憂號以觀光列車的形式復駛，作為協力商的雄獅旅遊開發藍皮系列周邊商品，包含明信片、紙膠帶、鑰匙圈…等，並與在地啤酒品牌啤酒頭合作釀造藍皮解憂號專屬的「藍啤啤酒」，印有藍皮標誌的酒封配上棕色的酒瓶，外觀看起來十分可愛。 ___________________________________________