A Thing｜瑩子的日常習作

青春的記憶遠去，但某些時刻卻又會突然有物換星移的感慨，比如信義區商圈擴張到國父紀念館周邊，曾經圍著鐵皮、荒煙蔓草的松菸現在是文創園區，曾經一起打球的菸廠籃球框已經大巨蛋的一部分，屬於松山高中學生的老舊後巷開滿了各式新潮的店家，隨著這些一去不復返的日子，我們也離開這裡好久好久… 臺北機廠|國家鐵道博物館的前世今生 第一次踏進國家鐵道博物館已近二十年，當時的鐵道博物館還叫臺北機廠，在臺北鐵路地下化後的幾年裡仍維持著臺鐵列車的保養、維修、改造與新車組裝，而我是松山高中剛入學的小高一，在地理課堂間的一場校外教學，由地理老師帶著進入當時還是機房重地的台北機廠，並在模糊的印象裡留下機廠與大眾浴池的模樣。 臺北機廠的前身可追溯至清領末期的1895年由臺北機器局轉型的「臺北鐵道工場」，從西部縱貫鐵路的研擬、興建，從19世紀末到上個世紀初的1930年代，座落於北門城外的塔城街一帶，製造鐵路相關業務，並兼營鑄造貨幣、修理船舶…等工作。 隨著縱貫鐵路的興建，鐵路業務日益繁重，遍及全台的鐵道讓機廠面臨擴建需求，擴建的新址選在興雅庄，在那時還沒開發的信義區裡，規劃近20公頃的新廠區，並設有總辦公室、組立工場、鍛冶工場、客車工場、油漆工場。 新的廠房在1935年落成，歷經烽火連天的大時代再到現世安穩，直到臺北鐵路地下化完成與高速鐵路開發的土地規劃，維修作業在2013年遷移至桃園富岡基地，舊廠在走過70餘年的時光後走入歷史。 往後的十年間，臺北機廠像是時光停滯一般，被閒置在迅速發展的信義計畫區外，直到2019年被規劃為國家鐵道博物館並於2025年開始對外開放，館內典藏退役的蒸汽機車、柴油車、電聯車…等，並設有常駐鐵道歷史展覽，讓人一窺舊時代的職工生活，為新的篇章寫下序幕… 蒸氣氤氳的時代軌跡|員工澡堂 拱形設計的大澡堂自1935年落成，提供臺鐵職工下班洗漱，澡堂大致分作三區，中心是擁有兩個圓形浴池的中央浴池區，圓拱形的主建築以舊時火車站造型為構想設計，有大片與主建物相同的玻璃窗能讓陽光灑落，圓弧形的屋頂的鋼桁則以報廢鐵軌回收再利用所建成。 中央浴池之外的展區，分作東西兩側，靠近門口的西區透過模型及圖像展示臺灣建築從「近代」邁入「現代」的歷程，而東區則展示臺北機廠古蹟修復與保存的歷程。 除了蒸氣氤氳的中央浴池外，員工澡堂仍保有舊時的標語、復古的洗手台、盥洗用品架，像是一次穿越時空的老派生活。 機房...

偶爾會想品嚐滿足選擇障礙的Buffet，雖然結論經常是年紀大的自己不再適合吃到飽，但有機會能品嚐平時不捨得吃的料理，仍會不顧胃的抗議也要多吃幾口，以滿足口腹之慾。 彩匯自助餐廳Palette Buffet 美福大飯店內的Buffet-彩匯自助餐廳Palette Buffet開立於2014年，至今已營運多年，秉持「精緻、多元、創新」的理念，提供顧客高品質的用餐體驗，並不斷創新菜色，滿足不同顧客的需求。 彩匯自助餐廳Palette Buffet的區域劃分有現切爐烤牛排區、海鮮區、日式料理區、印度料理區、甜點區，雖不及專職Buffet的餐廳品項多元，但作為星級飯店的Buffet，彩匯自助餐廳Palette Buffet屬於精巧路線，作為台灣最大的肉品代理商之一，美福牛肉一直是遠近馳名，除了爐烤的現切牛排不可不試外，不限定取量數的松葉蟹腳、烤生蠔、胭脂蝦…… 【Info】 彩匯自助餐廳Palette Buffet 地址：臺北市中山區樂群二路55號1樓 營業時間：周一-周日: 06:30-10:00、11:30-14:30、15:00-17:00、18:00-21:30 價位： 周間 (周一-周五) 早　餐　06:30-10:00 NT860+10% 午　餐　11:30-14:30 NT1,600+10% 下午茶　15:00-17:00 NT1,200+10% (僅周五) 晚　餐　18:00-21:30 NT1,900+10% 周末 早　餐　06:30-10:00 NT860+10% 午　餐　11:30-14:30 NT1,800+10% 下午茶　15:00-17:00 NT1,200+10% 晚　餐　18:00-21:30 NT2,000+10% 短評：環境舒適寬敞、食物鮮美、有高單價海鮮可品嘗，但一頓單價偏高，建議將食量納入考量，並適合愛吃海鮮與燒烤的人。 日式料理區 Buffet必須擁有的日式料理區，提供生魚片與握壽司，特別的是彩匯Palette Buffet的生魚片區域提供胭脂蝦這個選項並且無限量夾取，鮮美的胭脂蝦與肥厚的鮭魚是日式料理區的熱門品項。 海鮮區 彩匯自助餐廳Palette Buffet的料理品項不算多，以食材等級為特色，海鮮區提供不限量的松葉蟹腳、三點蟹、蝦、貝，是彩匯自助餐廳Palette Buffet最受歡迎的區域，而海味鹹鮮、肉質Q彈的松葉蟹腳是其...

在多雨的初夏來到九州，晴女體質近來有些失靈，遇上陰晴不定的日子便乾脆取消了原有的計劃改在市區散步，讓福岡不緊不慢的生活感成為旅途中漫無目的的浪漫。 福岡城跡｜散步在城市的歷史中 福岡城位於日本福岡市中央區的舞鶴公園內，又名「舞鶴城」，建於1601年，由黑田長政主導，並於1607年竣工。 關原之戰後，黑田長政獲得德川家康的信任，被賜予筑前國作為領地。他在原名為「福崎」的地點建造新城，並將其命名為「福岡」，以紀念其家鄉備前國的福岡地名 。 福岡城以堅固的石垣為名，是座建立在低矮丘陵上的平山城*，設有大、中、小三座天守閣和眾多櫓，在江戶時代是九州最大的城堡之一。 福岡城在落成後的260年皆隸屬於黑田家，直到明治維新，明治天皇廢藩設縣並頒布「廢城令」，包含福岡城在內的許多大大小小城池被拆除，只留下大天守台遺址與零星散落在舞鶴公園內的多聞櫓、潮見櫓……等遺址可以稍微窺見當年的影子。 值得一提的是，隨著福岡城建成，作為城下町的天神地區迅速發展成重要的政治、經濟中心，與原先商人聚集的博多地區形成雙核*的經濟發展中心。 *平山城：建造於平原中的獨立山體或是丘陵地之上的城堡，地理位置較以防禦為主的山城較低，城廓依山而建，出現在戰國時期尾聲的修復期，兼具軍事防禦、行政中樞功能。 *明治維新期間，那珂川兩側的「福岡」和「博多」合併設市，設市期間的市名因兩地的居民而展開激烈紛爭，在議會的市名投票中獲得了相同的票數，最終在福岡地區出身的議長裁決下定名「福岡」，而「博多」則成為擁有福岡空港與九州最大車站JR博多站的商業中心區域並與珂川另一側的「天神」維持著由江戶時代延續至今的雙中心格局，並在時代的更迭下成為九州人口最多的城市。 筑紫鴻臚館跡|歷史課本的一環 鴻臚館是日本古代官方迎賓館，發展於奈良時代至平安時代，主要用途是接待來自中國、朝鮮及其他國家的使節，提供住宿、宴會、外交活動和貿易交流，類似當時的國際交流中心。 筑紫的鴻臚館其前身為「筑紫館」，是磐井之亂後為管理九州而設立的「那津官家」，百餘年後，筑紫大宰的行政職能轉移到內陸的大宰府，相關廳舍設施成為大宰府的機構之一，保留接待使臣、外國商人和國防基地的功能。 在那個時代，博多港是日本對外交流的重要港口，為利於從海路抵達的使節，因此鴻臚館就位於港口附近，歷史課本中的遣唐使會以鴻臚館為中繼站、從九州北方的港口出發，亦會於鴻臚館接待來訪外使。 鴻...